Energieaudit in der Logistik: Warum Diesel und Kraftstoff entscheidend sind

INNOVAT.ing – Ihr Partner für Energieaudits nach DIN EN 16247-1, EDL-G und EnEfG

In vielen Logistikunternehmen ist nicht der Stromverbrauch am Standort der größte Energieposten, sondern der Dieselverbrauch der Fahrzeugflotte. Genau dieser Punkt wird bei der Prüfung der Energieauditpflicht häufig unterschätzt. Denn Kraftstoffe wie Diesel, Benzin, Biodiesel oder Flüssiggas zählen zum Gesamtendenergieverbrauch eines Unternehmens und müssen in der Energiebilanz berücksichtigt werden.

Die INNOVAT.ing GmbH unterstützt Logistikunternehmen, Speditionen und Fuhrparkbetreiber dabei, ihre Energieauditpflicht rechtssicher zu prüfen, den Energieverbrauch vollständig zu erfassen und wirtschaftliche Einsparpotenziale im Betrieb sichtbar zu machen.

Warum Logistikunternehmen ihre Energieauditpflicht oft unterschätzen

Viele Unternehmen verbinden Energieverbrauch zunächst mit Gebäuden, Beleuchtung, Heizung oder technischen Anlagen. In der Logistik liegt der größte Energieverbrauch jedoch häufig im Fuhrpark. Lkw, Transporter, Dienstfahrzeuge, Stapler und Rangierfahrzeuge verursachen oft deutlich höhere Energiemengen als Strom und Wärme am Standort.

Wird der Kraftstoffverbrauch nicht vollständig berücksichtigt, kann der Gesamtendenergieverbrauch zu niedrig angesetzt werden. Dadurch kann ein Unternehmen fälschlicherweise davon ausgehen, nicht auditpflichtig zu sein oder unter relevanten Schwellenwerten zu liegen.

Ein Energieaudit durch INNOVAT.ing schafft hier Klarheit. Wir erfassen alle relevanten Energieträger, prüfen die gesetzlichen Anforderungen und zeigen auf, welche Einsparpotenziale im Fuhrpark und an den Standorten bestehen.

Diesel gehört in die Energiebilanz

Für die Ermittlung des Gesamtendenergieverbrauchs müssen alle relevanten Endenergien berücksichtigt werden. Dazu gehören Strom, Erdgas, Heizöl, Wärme und ausdrücklich auch Kraftstoffe wie Diesel, Benzin, Biodiesel oder Flüssiggas.

Für Diesel wird nach BAFA ein Umrechnungswert von 9,96 kWh je Liter verwendet. Damit entsprechen bereits 100.000 Liter Diesel rund 996.000 kWh Endenergie. In Logistikunternehmen ist diese Größenordnung schnell erreicht, insbesondere bei mehreren Fahrzeugen, hohen Laufleistungen oder mehreren Standorten.

Diese Werte zeigen, warum der Fuhrpark bei Logistikunternehmen fachlich sauber geprüft werden muss. Wird Diesel nicht berücksichtigt, ist die Energiebilanz unvollständig.

Wann ein Energieaudit verpflichtend wird

Nach § 8 EDL-G sind Unternehmen, die nicht als kleine oder mittlere Unternehmen gelten, grundsätzlich verpflichtet, regelmäßig ein Energieaudit nach DIN EN 16247-1 durchzuführen. Entscheidend ist dabei der gesamte Energieverbrauch des Unternehmens, nicht nur der Verbrauch einzelner Standorte.

Zusätzlich können Anforderungen aus dem Energieeffizienzgesetz relevant werden. Ab mehr als 2,5 GWh durchschnittlichem Gesamtendenergieverbrauch pro Jahr können Pflichten zur Erstellung von Umsetzungsplänen für wirtschaftliche Energieeinsparmaßnahmen entstehen. Ab mehr als 7,5 GWh pro Jahr müssen Unternehmen grundsätzlich ein Energie- oder Umweltmanagementsystem einführen.

Gerade in der Logistik können diese Schwellen allein durch den Dieselverbrauch oder durch die Kombination aus Fuhrpark, Strom, Wärme und weiteren Energieträgern erreicht werden.

Was INNOVAT.ing für Logistikunternehmen übernimmt

INNOVAT.ing begleitet Logistikunternehmen, Speditionen und Fuhrparkbetreiber bei der vollständigen Prüfung der Energieauditpflicht. Wir betrachten nicht nur Strom- und Wärmerechnungen, sondern auch Tankkartenabrechnungen, Dieselverbräuche, Benzinverbräuche, Fuhrparkdaten, Standorte, Lager, Werkstätten und weitere Energieverbraucher.

Unsere Leistungen umfassen:

• Prüfung der Energieauditpflicht nach EDL-G
• Bewertung relevanter Schwellenwerte nach EnEfG
• Ermittlung des vollständigen Gesamtendenergieverbrauchs
• Umrechnung von Diesel, Benzin und weiteren Kraftstoffen in kWh
• Durchführung von Energieaudits nach DIN EN 16247-1
• Analyse von Fuhrpark, Standorten, Lagerflächen und Nebenverbrauchern
• Ermittlung wirtschaftlicher Einsparpotenziale
• Erstellung eines nachvollziehbaren Auditberichts

Typische Einsparpotenziale in der Logistik

Ein Energieaudit zeigt nicht nur, ob gesetzliche Pflichten bestehen. Es liefert auch konkrete Ansatzpunkte zur Senkung von Energiekosten. In Logistikunternehmen liegen Einsparpotenziale häufig im Fuhrpark, in der Tourenplanung, bei Standzeiten, im Fahrverhalten, bei der Auslastung, beim Reifendruck, in der Wartung oder bei der Elektrifizierung einzelner Fahrzeuge.

Auch die Standorte werden betrachtet. Dazu gehören Hallenbeleuchtung, Heizungsanlagen, Werkstattbereiche, Ladegeräte, Druckluft, Lüftung, Toröffnungszeiten, Lagertechnik und Photovoltaikpotenziale auf Hallendächern.

Das Ziel ist ein Energieaudit, das nicht nur gesetzliche Anforderungen erfüllt, sondern dem Unternehmen eine belastbare Entscheidungsgrundlage liefert.

Warum INNOVAT.ing?

INNOVAT.ing ist auf Energieaudits, Energieeffizienz und gesetzliche Anforderungen rund um EDL-G, EnEfG und ISO 50001 spezialisiert. Wir arbeiten praxisnah, nachvollziehbar und mit Blick auf die wirtschaftliche Umsetzbarkeit von Maßnahmen.

Gerade bei Logistikunternehmen ist Erfahrung in der Bewertung von Kraftstoffen und mobilen Energieverbräuchen entscheidend. Der Fuhrpark muss korrekt bilanziert, die Verbrauchsdaten müssen sauber zugeordnet und die Einsparpotenziale fachlich sinnvoll bewertet werden.

INNOVAT.ing unterstützt Sie dabei, die gesetzlichen Anforderungen sicher einzuordnen und gleichzeitig konkrete Möglichkeiten zur Kostensenkung zu identifizieren.

Fazit: Der Fuhrpark entscheidet oft über die Energieauditpflicht

Für Logistikunternehmen ist der Dieselverbrauch häufig der wichtigste Energieverbraucher. Wer nur Strom, Erdgas oder Heizenergie am Standort betrachtet, prüft die Energieauditpflicht nicht vollständig.

Ein Energieaudit nach DIN EN 16247-1 schafft Transparenz. Es zeigt, ob eine Pflicht besteht, welche Energieverbräuche relevant sind und welche Maßnahmen wirtschaftlich sinnvoll umgesetzt werden können.

INNOVAT.ing unterstützt Logistikunternehmen bei der Prüfung der Energieauditpflicht und bei der Durchführung professioneller Energieaudits.

FAQ: Energieaudit in der Logistik

Zählt Diesel zur Energiebilanz?

Ja. Diesel und weitere Kraftstoffe zählen zum Gesamtendenergieverbrauch eines Unternehmens und müssen bei der Prüfung der Energieauditpflicht berücksichtigt werden.

Wie wird Diesel im Energieaudit umgerechnet?

Für Diesel wird nach BAFA ein Umrechnungswert von 9,96 kWh je Liter verwendet. 100.000 Liter Diesel entsprechen damit rund 996.000 kWh Endenergie.

Warum ist der Fuhrpark für Logistikunternehmen so wichtig?

In der Logistik verursacht der Fuhrpark häufig den größten Anteil des Energieverbrauchs. Dadurch können gesetzliche Schwellenwerte schneller erreicht werden als bei einer reinen Betrachtung von Strom und Wärme.

Wer muss ein Energieaudit durchführen?

Nicht-KMU sind nach § 8 EDL-G grundsätzlich verpflichtet, regelmäßig ein Energieaudit durchzuführen, sofern kein Energie- oder Umweltmanagementsystem betrieben wird und keine Ausnahme greift.

Was prüft INNOVAT.ing im Energieaudit?

INNOVAT.ing prüft Strom, Wärme, Kraftstoffe, Standorte, Fuhrparkdaten und weitere relevante Energieverbräuche. Daraus wird eine vollständige Energiebilanz erstellt und es werden wirtschaftliche Einsparpotenziale abgeleitet.

Ist ein Energieaudit auch wirtschaftlich sinnvoll?

Ja. Gerade in der Logistik können bereits kleine prozentuale Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch erhebliche Kosteneffekte haben. Ein Energieaudit zeigt, wo diese Potenziale liegen.

Quellen

• BAFA: Merkblatt zur Ermittlung des Gesamtendenergieverbrauchs
• BAFA: Energieaudit nach EDL-G und Energieeffizienzgesetz
• BAFA: Merkblatt für das Energieeffizienzgesetz